世界上幾個色料制造廠包括德國BASF,還有一些很小的工廠。色料制造是一批批的,但是每個工廠的色系略有不同
。就以一般通稱的四色墨:藍(lán)、洋紅、黃、黑,每一套都有一點點的差異,并沒有真正的標(biāo)準(zhǔn)。特別是東方與西方市場
所注重的色彩是不同,以洋紅墨為例東方較喜愛藍(lán)一點而西方喜愛黃一點的色調(diào)。
在印墨中顏料是昂貴的成分,會因為要求更高的耐抗性及更高色彩強度而增加成本。
被印體的選擇也會影響色料的選用,例如有一種特殊情形,我們被要求做一個藍(lán)色印墨,將印刷在白色紙板上,可是打樣時卻用的是黃色的牛皮紙板。
木箱回收
木托盤應(yīng)盡量輕放,防止落地時受力不均勻?qū)е聯(lián)p壞。可是,在實踐的運用中,輕放是不合實踐的。這就需求對木托盤自身的抗沖擊性需求很高。添加木托盤質(zhì)料的耐性。
木托盤應(yīng)盡量防止陽光暴曬,轎車托運避免導(dǎo)致老化,縮短運用壽數(shù)??墒?,跟著木托盤質(zhì)料的不斷,新式的共聚聚木托盤逐步適用于各種室外環(huán)境下運用。長時間的室外運用也不易老化、變形。除了價格和適用場合是需要特別考慮的因素以外,產(chǎn)品的使用保養(yǎng)和外形設(shè)計也是需要考慮的,但是這些方面的選擇要靈活一些,可以依照企業(yè)需求進(jìn)行選擇。
國內(nèi)的木箱設(shè)計,存在技術(shù)和指導(dǎo)思想方面的一些問題,缺乏系統(tǒng)的分析,從而使得所設(shè)計出來的包裝不能夠滿足人機(jī)工程學(xué)以及技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理性等方面的要求。這一點,在木箱尺寸設(shè)計中反映得十分明顯。首先,我們在運輸貨物的是時候會擔(dān)心什么問題,沒錯就是在運輸貨物中頻繁出現(xiàn)的貨物損壞問題,現(xiàn)在,我們有了木箱包裝不用再擔(dān)心這個問題了,它有很好的堅固性能,加上里面的設(shè)計,就可以儲藏貨物起到保護(hù)的作用。這是我國企業(yè)的包裝與物流系統(tǒng)效率低、浪費大、成本高的重要原因之一,特別是在經(jīng)濟(jì)全球化時代,也是我國包裝物流系統(tǒng)順暢運行以及與國際經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)無縫對接不可忽視的缺陷。